50 < 150 k€
Budget neuf compris entre 50 et 150,000 Euros
vendredi
6
juillet
2012
2 votes
IDB Marine a sorti cet été le remplaçant du Malongo 870. Toujours dessiné par Pierre Rolland, il dispose d’une coque plus légère que celle de son prédécesseur. Le constructeur a « optimisé le devis de poids des emménagements en intégrant des cloisons en sandwich ».
Rédaction SeaSailSurf.fr : Le voilier dispose comme les autres productions du chantier de Tregunc du fameux tunnel d’annexe (pour une Bombard AX2) qui « permet de disposer d’une couchette double sous le cockpit ainsi que de beaux volumes de rangement ». Côté intérieur, il est annoncé « plus lumineux grâce aux hublots de coque ». Enfin, ce nouveau Malongo qui est « incoulable comme son grand frère », « disposera de béquilles (...)
lundi
14
novembre
2011
2 votes
Le chantier de Trégunc Marée Haute présente au salon son nouveau voilier. Issu du moule de coque du D2, le mini 650 de compétition, il intègre la famille Django en tant que petit frère du 770.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation « Nous avons repris la carène du D2, confirme Pierre Rolland, l’architecte du voilier. Mais nous lui adjoignons un nouveau pont. Ce qui est remarquable, c’est qu’il dispose d’une quille sabre relevable qui se termine par un bulbe. Son mât est aussi plus court que celui du D2. L’idée étant de proposer un voilier qui est facile à mettre à l’eau avec une remorque ou de le mettre au sec pour (...)
lundi
4
juillet
On connaissait Sillinger pour ses bateaux pneumatiques à usage professionnel et ses unités de sécurité en mer. Le fabricant au logo de requin lance une gamme prestige de semi-rigides Voiles de Saint-Tropez Série Limitée.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Le modèle 765 a été dévoilé à Paris, un bateau qui a d’ores et déjà conquis les professionnels. Comme son nom l’indique, la gamme sera fabriquée uniquement pendant 1 an. Les 250 heures de travail nécessaires à la fabrication de ces modèles 100% français, garantissent leur solidité et leur caractère singulier. Ces bateaux haut de gamme sont destinés aux connaisseurs, amateurs de sensations et de raffinement (...)
mardi
21
décembre
2010
Forts du succès de la version croisière, les actionnaires du chantier Marée Haute ont demandé à l’architecte naval Pierre Rolland de leur concevoir une version survitaminée du Django 770. Avec sa construction plus légère, une quille de course et un gréement en carbone, le Django Océan Race vise les transat en solitaire.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Le Mini 650 de série vous semble inconfortable ? Un Class40 est trop grand ou trop cher ? Voici le Django 770 Océan Race. Sa version croisière était déjà un super mini 650, une version agrandie du Dingo, le 650 du chantier adapté à la Transat 650 entre la Charente Maritime et le Brésil. Plus fort encore, le Django 770 propose un espar en carbone plus long pour porter une grand-voile à (...)
jeudi
16
décembre
1 vote
Smart et efficace, telle est la philosophie qui a poussé Hedy Kardous à réunir une équipe autour de lui pour lancer un bateau à moteur orignal.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation C’est à force d’écouter ses clients et ses amis qu’Hedy Kardous (le pilote la société qui organise et anime le réseau de distribution) a eu l’idée de contacter Vincent Lauriot-Prévost (le co-architecte du cabinet VPLP, auteur de nombreux multicoques de course au large), d’en parler à Olivier Dupont Delestraint (qui s’occupe du marketing et de la communication) et d’aller voir Frédéric (...)
mardi
7
septembre
2 votes
Voici le First 30, génération 2010, conçu par l’architecte franco-argentin Juan Kouyoumdjian avec pour consultant Michel Desjoyeaux.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Le premier First 30 était moulé à partir de la coque de I’Impensable, le bateau vainqueur de la Half Ton Cup en 1973. Il était issu de la table à dessins d’André Mauric, l’architecte du Pen Duick VI avec lequel Eric Tabarly avait participé à la Whitbread, le tour du monde à la voile en équipage (actuelle Volvo Ocean Race) et remporté la transat anglaise en solitaire en 1976. Il fut présenté (...)
mercredi
28
avril
Le premier Django 770 a été mis à l’eau en avril 2010. Dessiné par Pierre Rolland pour le chantier Marée Haute de Serge Calvez, ce super-Dingo (du nom du monototype de course à la jauge mini 650 du chantier) est attendu par une clientèle soucieuse de confort et de vitesse à moindre coût.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Au rond-point de Trégunc, filer à l’opposé du siège de Guy Cotten. Glisser à tribord et laisser dérouler en campagne vers la rivière, cap sur Pendruc. Dans le bâtiment du fond, Serge Calvez et son équipe sont au travail. Il y a des Dingo 2 en hivernage, des Yaka en finalisation. Ces voiliers de 6,50 mètres disposent de l’ancienne carène, sans bouchain, du Dingo de course. Elle est (...)
jeudi
17
décembre
2009
2 votes
Construit en infusion par Trégor Composites, ce catamaran de 26 pieds dessiné par Erik Lerouge se décompose en plusieurs gammes, du basic au Xtreme boosté au carbone.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Le premier de la gamme est donc le Rackam en version ’basic’. « Rackam Basic est conçu pour être facilement remorqué par une voiture moyenne et mis à l’eau sans aide extérieure » explique son architecte. « Il possède un gréement élancé avec mât rotatif aluminium et foc autovireur. Il sera particulièrement compétitif en Multi 2000 sans nécessiter de matériaux exotiques et en se contentant de 3 voiles. » Avec (...)
jeudi
1er
octobre
4 votes
Le premier exemplaire du nouveau Malongo 9.99 a été présenté au Grand Pavois 2009. Pendant le salon nautique de décembre 2008, la première coque était démoulée et les premières commandes étaient enregistrées auprès du constructeur Breton. A La Rochelle, on découvre alors un joli bateau de 10 mètres aux volumes importants.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation S’il n’est pas dessiné par Pierre Rolland comme le 8.70, ce nouveau bateau dessiné par Julien Marin conserve l’état d’esprit de ce qui devient une série. Comme son petit frère, il est destiné à la croisière et conserve sa marque de fabrique, à savoir l’intelligent coffre arrière pour l’annexe gonflable. Les adeptes ont d’ailleurs vite compris que c’était loin d’être un gadget et côté chantier, (...)
mardi
15
septembre
5 votes
La célèbre griffe vannetaise reconvertie dans le motonautisme en 1986 poursuit le développement de sa gamme et présente au Grand Pavois 2009 le White Shark 296.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Voici la nouvelle vedette signée Kelt. Elle est à découvrir lors du Grand Pavois 2009 et dans ces pages pour sa description officielle. Spécifications Longueur HT 8,97 m Longueur de coque 8,94 m Poids construct. sans moteur 2 500 kg env. Tirant d’eau 0,55 m Réservoir carburant 2 x 400 L Puissance recommandée 2 x 250 cv Puissance moteur maxi 2 x 350 cv Réservoir (...)
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C'est sous la pluie que la fin de la compétition s'est déroulée. Dans les demi-finales, la Britannique et favorite Lucy Macgregor affrontait la Néerlandaise Klaartje Zuiderbaan et la costarmoricaine (...) Lire l'article
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