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Course
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lundi
8
avril
2013
Marsaudon Composites
MC34 Patton
Une petite bombe pour la Transquadra • plans Marc Lombard • 10,50 m
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Ne pas se fier à son nom de course, Courrier Vintage. Le MC34 Patton dessiné par Marc Lombard et construit chez Marsaudon Composites est tout ce qu’il y a de plus moderne ! L’idée de base est de Samuel Marsaudon, le responsable du chantier lorientais éponyme, connu entre autres pour avoir fabriqué le maxi trimaran IDEC avec lequel Francis Joyon pulvérise tous les records.
Rédaction SeaSailSurf.fr : « Je voulais construire un bateau qui n’existait pas », explique Samuel, « à savoir un IRC marin à déplacement léger de 10,50 m. Je vais courir la Transquadra 2014 avec le premier de la série… et si possible en vendre quelques autres à d’heureux acquéreurs ». En utilisant la technique maison - à savoir une construction haut de gamme en infusion verre/époxy et mousse thermoformée réalisée sur moule femelle (...)
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mardi
20
mars
2012
JBoats
J111
Le grand sportif de J • 11m
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Lancé en 2011, le grand sportboat de JBoats a vite connu le succès puisque début 2012, une soixantaine d’exemplaires navigue dans le monde. En Europe, le succès n’est pas moindre et le Spi Ouest France d’avril 2012 a même créé une classe indépendante pour la dizaine de grands J attendus.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Spécifications Architecte JBoats Longueur HT nc Longueur coque 11,00 m Longueur flottaison 9,97 m Bau maximum 3,29 m Tirant d’eau 2,19 m Tirant d’air nc Poids du lest 1595 Kg Déplacement 4216 kg Voiles Grand-voile nc Voile(s) d’avant nc Surface totale au près 61,6 m2 Spi(s) 130 m2 asymétrique Gréement Bout dehors oui Mât carbone Appendices Quille nc Safran(s) nc Equipement (...)
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dimanche
21
août
2011
Martinoli Marine
S 33 One Design
M34 à l’espagnole • plans Soto Acebal Naval Architects • 10,17m
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Voici un nouveau monotype né en Espagne. Ce S 33 One Design est constitué d’une coque et d’un pont en sandwich fibre de verre /Core Cell par infusion d’époxy. Le voile de quille et le safran sont relevables et en carbone. Le premier exemplaire a été mis à l’eau en août 2011 et s’adresse à des régatiers amateurs... Un M34 à la sauce espagnole ?
Rédaction SeaSailSurf.fr : Spécifications Architecte Soto Acebal Naval Architects Longueur HT nc Longueur coque 10,17 m Longueur flottaison nc Bau maximum 3,12 m Tirant d’eau 2,15 m Tirant d’air nc Poids du lest 1.400 Kg Déplacement 2.250 Kg Voiles Grand-voile 40,20 m2 Voile(s) d’avant 28,80 m2 : Génois (106 %) Surface totale au près 69 m2 Spi(s) 128,20 m2 Gréement PBO et pataras de Kevlar Bout dehors carbone (...)
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jeudi
24
février
M Boats
Soto 30
Maxi Longtze • plans Javier Soto Acebal • 9,15m
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Les Espagnols aussi délocalisent la construction de voiliers en Chine. Tout comme les Français pour le Longtze ou le Multi 23, c’est à l’autre bout du monde que sont réalisés les Soto 30, petits frères des Soto 40. Autre lien de parenté avec le Longtze, ce plan Javier Soto Acebal est destiné à la régate en monotype.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Le Soto 30 ressemble à un grand Longtze. Il est d’ailleurs construit pour la régate entre trois bouées comme le dragon tricolore. Destiné à être mené par 5 équipiers, il possède un très grand cockpit ouvert. Il n’y a pas de cockpit à l’avant. Juste un trappe pour accéder aux câbles électriques et à quelques rangements. On l’imagine donc mal au large même s’il aurait pu être destiné au concours lancé pour (...)
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mardi
15
février
Skipper Yachts
Les Skippi 650 et 750 distribués par Yhuel Nautisme
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Le chantier Skipper Yachts arrive en France avec le Skippi 650 et le Skippi 750. Réputé pour le sérieux de sa construction, Skipper yachts propose des day-boats et voiliers de croisière côtière rapide. La gamme est distribuée par Yhuel Nautisme à Quimper-Concarneau.
Rédaction SeaSailSurf.fr : La gamme Skippi répond à un programme qui se veut autant croisière que régate suivant les versions. Le célèbre Skippi 650, monotype de régate, est un des plus populaires en Europe du Nord et de l’Est ainsi que dans les pays anglo-saxons ( Grande Bretagne, Australie,...). Le championnat d’Europe rassemble des dizaines d’équipages tous les ans. Ce pur-sang, insubmersible, est fait pour les équipages (...)
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mercredi
12
janvier
PCT
Farr 400
Le remplaçant du Farr 40 • plan Farr • 11,80m
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Le cabinet d’architecture navale basé aux Etats-Unis présente début 2011 le remplaçant du Farr 40. Le Farr 400 est un monotype de course inshore en équipage construit par Premier Composite Technologies à Dubaï.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Le nouveau 40 pieds de Farr s’inscrit dans la lignée des Farr 30 (i.e. Mumm 30, le monotype du Tour de France à la Voile en France jusqu’en 2010) et du Farr 40. Il est d’ailleurs construit par ce chantier de Dubaï qui produit, en plus de ces deux bateaux, les Laser SB3, des petits quillards de régate très développés en Angleterre. Le Farr 400 est réalisé entièrement en carbone. Son pont est inspiré de (...)
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lundi
10
janvier
Projet
Skod
Un monotype à quille pendulaire • plans Douguet – de Beaufort – Verdier • 10,66 m
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« Il s’agit de mettre entre toutes les mains, un bateau équipé d’une quille pendulaire » Tel est le pitch du Figariste Corentin Douguet. L’ancien vainqueur de la Transat 650 sait de quoi il parle. S’il brille en Figaro-Bénéteau, un monotype à quille fixe de 10 mètres, il a connu son premier grand succès à la barre d’un prototype en carbone de 6,50 mètres de long équipé d’une quille mobile.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Les quilles mobiles sont nées sur le circuit mini en 1991 quand Michel Desjoyeaux avait ainsi équipé son proto n°29 avec lequel il remportât la 2e étape de la Mini-Transat. Depuis, elles sont devenues incontournables en 650 et en IMOCA, la classe des monocoques du Vendée Globe, ou sur la récente classe des 70 pieds (21 mètres) de la Volvo Ocean Race. Mais, « il n’y a rien entre le mini 650 et le 60’ (...)
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mardi
21
décembre
2010
Marée Haute
Django 770 Océan Race
La version course au large • plans Rolland • 7,70m
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Forts du succès de la version croisière, les actionnaires du chantier Marée Haute ont demandé à l’architecte naval Pierre Rolland de leur concevoir une version survitaminée du Django 770. Avec sa construction plus légère, une quille de course et un gréement en carbone, le Django Océan Race vise les transat en solitaire.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Le Mini 650 de série vous semble inconfortable ? Un Class40 est trop grand ou trop cher ? Voici le Django 770 Océan Race. Sa version croisière était déjà un super mini 650, une version agrandie du Dingo, le 650 du chantier adapté à la Transat 650 entre la Charente Maritime et le Brésil. Plus fort encore, le Django 770 propose un espar en carbone plus long pour porter une grand-voile à (...)
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lundi
25
octobre
Sirena
SL 5.2
Entre un F18 et un SL16 • plans Yves Loday • 5,2m
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Le SL 5.2 est le nouveau catamaran de Sirena lancé en 2010. Dessiné par Yves Loday, il est destiné aux particuliers et aux écoles de voile. Vainqueur de la Catagolfe 2010, le catamaran a déjà fat ses preuves. Ce nouveau SL5.2 est à découvrir au Nautic de Paris en décembre prochain.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Spécifications Architecte Yves Loday Constructeur Sirena Longueur coque 5,20 m Bau maximum 2,53 m Tirant d’eau nc Tirant d’air nc Déplacement 155 Kg Voiles Grand-voile nc Voile(s) d’avant nc Surface totale au près 20 m2 Spi(s) 18 m2 Gréement Bout dehors oui Mât 8,50 m Appendices Safran(s) 2 Construction Coque composites sandwich polyester Certification CE nc Lancement 2010 (...)
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vendredi
11
juin
LinQ Boats
CQ-6
Un sport boat à quille pendulaire • plan Jurian Rademaker • 5,81m
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Voici un sport boat « made in Holland ». Il est dans l’esprit de l’Open 570 avec un zest de Mach 6.50 mais possède une arme (absolue ?) : une quille pendulaire hydraulique.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation C’est donc une première : une quille pendulaire (de 45°) à bord d’un petit quillard de sport. Celle-ci pivote d’un côté à l’eau en 8 secondes selon ses constructeurs, une équipe hollandaise menée par Jurian Rademaker. Comme on peut le voir sur la vidéo de l’onglet correspondant, il suffit d’appuyer sur un bouton pour actionner la manoeuvre. Et hop ! La quille bascule de l’autre côté. Pour (...)
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