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Taille de 8,01m à 10m/33’
Longueur comprise entre 8,01 et 10 mètres
Et aussi : Taille de 0 à 5,51m/18’ • Taille de 10m à 12,21m/40’ • Taille de 12,21m à 15,25m/50’ • Taille de 15,25 à 20m/66’ • Taille de 20m à 30,50m/100’ • Taille de 30,50m et plus • Taille de 5,51m à 6,51m/21’ • Taille de 6,51m à 8.01m/26’ • Taille de 8,01m à 10m/33’ •
vendredi
6
juillet
2012
IDB Marine
Malongo 8.88
Le successeur du 870 • plans Pierre Rolland • 8,88 m
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IDB Marine a sorti cet été le remplaçant du Malongo 870. Toujours dessiné par Pierre Rolland, il dispose d’une coque plus légère que celle de son prédécesseur. Le constructeur a « optimisé le devis de poids des emménagements en intégrant des cloisons en sandwich ».
Rédaction SeaSailSurf.fr : Le voilier dispose comme les autres productions du chantier de Tregunc du fameux tunnel d’annexe (pour une Bombard AX2) qui « permet de disposer d’une couchette double sous le cockpit ainsi que de beaux volumes de rangement ». Côté intérieur, il est annoncé « plus lumineux grâce aux hublots de coque ». Enfin, ce nouveau Malongo qui est « incoulable comme son grand frère », « disposera de béquilles (...)
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mardi
24
janvier
Pogo Structures
Pogo30’
La relève du 850 • plans Finot-Conq • 9,14m
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Le premier Pogo30’, le nouveau projet du chantier Structures, devrait sortir pour la fin de l’année. Avec ses 30 pieds de long, il prend l’extrémité infé- rieure de la gamme ré- férencée par le 10,50, le 40S2 et le 50’.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation « La coque et le pont du 30 pieds sont dessinés, » confirmait Charly Fernbach lors du salon nautique. « Nous venons de démarrer la fabrication de l’outillage de construction du Pogo30’. Les premières unités seront livrées fin 2012. Cette coque représente la nouvelle génération. Elle précède les prochaines carènes avec des tensions de lignes définies pour planer du bon plein au grand largue. » (...)
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mardi
19
juillet
2011
Tregor Composites
Craff 29.5
Un 30 pieds de croisière échouable • plan Frédéric Neuman • 9,14m
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Tregor Composite a lancé le CRAFF 29.5, dessiné et conçu par l’architecte naval Frédéric Neuman. Il s’agit d’une évolution du concept développé sur le CRAFF 33 revisité par Frédéric Neuman qui a commencé sa carrière chez Dominique Presles, architecte du 33’ maison.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Thierry Roger présente le bateau de son chantier : Le prototype a été construit en CP marine face Moabi repris en strat’ sur les bouchains. Le Craff 29.5 sera construit en série à partir de septembre et exposé au Grand Pavois 2011 de La Rochelle. A l’avenir le pont au moins sera construit en infusion sur moule femelle pour engendrer des gains en main d’œuvre. Ce croiseur familial offre 2 (...)
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jeudi
24
février
M Boats
Soto 30
Maxi Longtze • plans Javier Soto Acebal • 9,15m
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Les Espagnols aussi délocalisent la construction de voiliers en Chine. Tout comme les Français pour le Longtze ou le Multi 23, c’est à l’autre bout du monde que sont réalisés les Soto 30, petits frères des Soto 40. Autre lien de parenté avec le Longtze, ce plan Javier Soto Acebal est destiné à la régate en monotype.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Le Soto 30 ressemble à un grand Longtze. Il est d’ailleurs construit pour la régate entre trois bouées comme le dragon tricolore. Destiné à être mené par 5 équipiers, il possède un très grand cockpit ouvert. Il n’y a pas de cockpit à l’avant. Juste un trappe pour accéder aux câbles électriques et à quelques rangements. On l’imagine donc mal au large même s’il aurait pu être destiné au concours lancé pour (...)
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mardi
7
septembre
2010
Bénéteau
First 30
Génération 2010 • plans Kouyoumdjian • 9,81 m
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Voici le First 30, génération 2010, conçu par l’architecte franco-argentin Juan Kouyoumdjian avec pour consultant Michel Desjoyeaux.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Le premier First 30 était moulé à partir de la coque de I’Impensable, le bateau vainqueur de la Half Ton Cup en 1973. Il était issu de la table à dessins d’André Mauric, l’architecte du Pen Duick VI avec lequel Eric Tabarly avait participé à la Whitbread, le tour du monde à la voile en équipage (actuelle Volvo Ocean Race) et remporté la transat anglaise en solitaire en 1976. Il fut présenté (...)
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jeudi
1er
octobre
2009
IDB Marine
Malongo 9.99
Le grand Malongo - plans Julien Marin - 9,99 m
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Le premier exemplaire du nouveau Malongo 9.99 a été présenté au Grand Pavois 2009. Pendant le salon nautique de décembre 2008, la première coque était démoulée et les premières commandes étaient enregistrées auprès du constructeur Breton. A La Rochelle, on découvre alors un joli bateau de 10 mètres aux volumes importants.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation S’il n’est pas dessiné par Pierre Rolland comme le 8.70, ce nouveau bateau dessiné par Julien Marin conserve l’état d’esprit de ce qui devient une série. Comme son petit frère, il est destiné à la croisière et conserve sa marque de fabrique, à savoir l’intelligent coffre arrière pour l’annexe gonflable. Les adeptes ont d’ailleurs vite compris que c’était loin d’être un gadget et côté chantier, (...)
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mardi
15
septembre
Kelt
White Shark 296
Nouveauté Grand Pavois 09 • Design Kelt • 8,97m
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La célèbre griffe vannetaise reconvertie dans le motonautisme en 1986 poursuit le développement de sa gamme et présente au Grand Pavois 2009 le White Shark 296.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Voici la nouvelle vedette signée Kelt. Elle est à découvrir lors du Grand Pavois 2009 et dans ces pages pour sa description officielle. Spécifications Longueur HT 8,97 m Longueur de coque 8,94 m Poids construct. sans moteur 2 500 kg env. Tirant d’eau 0,55 m Réservoir carburant 2 x 400 L Puissance recommandée 2 x 250 cv Puissance moteur maxi 2 x 350 cv Réservoir (...)
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mercredi
10
décembre
2008
Alphena Yachts
Alphena One
Un premier Day-yacht • plans Tanguy Le Bihan • 8,50m
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Le premier Alphena Yacht est présenté dans sa robe sable métallisé lors du salon nautique 2008. Avec son pont en bois exotique et son bordé qui remonte au-dessus de celui-ci, il ne passe pas inaperçu. Sa coque laquée et sa sellerie digne d’un motor yacht en font un produit exceptionnel dans les allées d’un « Nautic » qui présente ses nouveautés 2009.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation En période de conjoncture difficile pour les grands chantiers, les petits constructeurs qui présentent des produits hors normes seront peut-être moins touchés par la crise. Pour s’offrir les 8,50 mètres de ce premier Alphena, il faudra quand même débourser 120 000 Euros TTC, équipé d’un jeu de voiles North 3DL et prêt à naviguer. La somme est rondelette, mais le produit est forcément (...)
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mardi
2
décembre
Salon Nautique
Le Fan Class 32 nouveauté 2009 du Nautic
La gîte contrôlée en monocoque avec un mat à bascule
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La « gîte contrôlée » ? C’est le concept développé pour la première fois en série sur ce « Fan » Class 32. Après les tests sur prototype, 10 bateaux identiques doivent être construits entre 2008 et 2009. Et tous disposent de ce mât basculant qui est sensé limiter la gîte à une dizaine de degrés.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Un monocoque, ça gîte… et parfois énormément. Le Fan Class 32 résout en partie ce problème avec un système original qui fait basculer gréement et lest en même temps. L’usine à gaz a bien marché sur le prototype alors le chantier FAN a décidé de passer à la vitesse supérieure et présente au Nautic 2008 ce nouveau bateau de série bien original. Les innovations de ce type sont rares dans le nautisme (...)
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lundi
27
octobre
JPK
JPK 998
Candidat au remplacement du Mumm 30 - plans Jacques Valer - 9,98m
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Jean-Pierre Kelbert a présenté lors de l’escale lorientaise du Tour de France à la Voile ce qu’il propose pour remplacer le Mumm 30, le monotype du Tour jusqu’en 2010. Il a confié à Jacques Valer, l’architecte maison, les plans de ce « Mumm 30 » optimisé pour la course au large en équipage.
Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Si le bateau ressemble vraiment beaucoup à un Mumm 30, c’est que Kelbert et Valer ont préféré optimiser ce bateau en fonction des impératifs du Tour de France plutôt que de concevoir un bateau totalement différent. Une des fonctions indispensables pour remplacer le Mumm 30, c’est de rester facilement transportable. Le JPK 998 est donc légèrement moins large qu’un M30 et il entre ainsi (...)
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