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Pogo Structures
Chantier naval basé à Combrit près de Ste Marine (29)
- Dirigeant : Christian Bourroulec
- Site : www.pogostructures.com


mardi
24
janvier
Pogo Structures
Pogo30’
La relève du 850 • plans Finot-Conq • 9,14m
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Le premier Pogo30’, le nouveau projet du chantier Structures, devrait sortir pour la fin de l’année. Avec ses 30 pieds de long, il prend l’extrémité infé- rieure de la gamme ré- férencée par le 10,50, le 40S2 et le 50’.
mardi Janvier 2012 • Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation « La coque et le pont du 30 pieds sont dessinés, » confirmait Charly Fernbach lors du salon nautique. « Nous venons de démarrer la fabrication de l’outillage de construction du Pogo30’. Les premières unités seront livrées fin 2012. Cette coque représente la nouvelle génération. Elle précède les prochaines carènes avec des tensions de lignes définies pour planer du bon plein au grand largue. » (...)
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mercredi
27
janvier
Structures
Pogo 40S2
La 3e génération Pogo40 • plans Finot-Conq • 12,18m
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A l’occasion du salon nautique de décembre, le chantier breton Structures, éditeur en série des Pogo de 6,50 à 12,18 mètres, présentait deux grandes nouveautés : Le Pogo 40S2, destiné à la course en Class40 et le Pogo 12.50. Le 40S2 est la 3e génération du Pogo conforme à la jauge Class40 avec, pour cible, le tour du monde en double.
mercredi Janvier 2010 • Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation « Le Pogo 40 d’origine était conçu à 80% pour la course et 20% pour la croisière » confiait Charly Fernbach sur le stand Structures du Nautic 2009. « La cible était alors les riches propriétaires qui voulaient participer à la Route du Rhum puis inviter leurs familles sur l’arc antillais. Depuis 2004 – 2005, la classe a évolué. La demande a cru et cela a impliqué un an de délai de livraison. (...)
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mardi
26
janvier
Structures
Pogo 12.50
La Class40 version « croisière » • plans Finot-Conq • 12,50m
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Le chantier Structures a innové pour le Nautic 2009 en présentant une version « croisière » de son Pogo 40S2. En fait, le bas de la coque est identique. Pour le reste, il s’agit d’un produit innovant pour les passionnés de navigation au large en monocoque à belle vitesse. Deux versions sont proposées : quille fixe (course) et quille basculante (croisière).
• Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Dans la lignée du 10.50 destiné à la course-croisière ou à la croisière (très) rapide, voici donc le 12.50. Un poil plus long que le Class40, il dispose en fait de la même carène (inférieure). Pour le reste tout est différent. « Comme on avait besoin d’un bateau rapidement, on a décidé de construire deux moules » explique Charly Fernbach du chantier, lui-même propriétaire d’un 10.50. « Il y a (...)
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dimanche
9
mars
Structures
Pogo 6.50
Le Pogo originel • Plans Rolland • 6,50m
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Au milieu des années 90, le mini est en pleine expansion. Mais le Coco, référence en série, est dépassé. Christian Bourroulec confie alors à Pierre Rolland la conception de ce qui deviendra le mini de série pendant 10 ans.
dimanche Mars 2008 • Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation L’architecte & navigateur Pierre Rolland conçoit le Pogo 650 ou Pogo 1 à partir du prototype qu’il a dessiné pour Thierry Dubois et avec lequel ce dernier a gagné la Mini-Transat. La coque est quasi identique. Le bateau diffère du fait qu’il doit correspondre à la jauge Mini des bateaux de série. De la même taille qu’un proto, le mini de série ne dispose que d’un tirant d’eau de 1,60 m, (...)
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mercredi
6
février
Structures
Pogo 8.50
Le super mini • plans Rolland • 8,50m
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Lancé en 2000, le Pogo 8.50 est le second bateau de série du chantier de Saint Marine. Inspiré au Pogo, le mini sur plan Rolland, il est destiné à un public pour qui 6,50 mètres de long, c’est bien trop court pour la course et la croisière.
Février 2008 • Rédaction SeaSailSurf.fr : Présentation Le Pogo 8.50 a eu un succès immédiat en présentant des lignes de coque rares en course – croisière. Son allure de super mini ont immédiatement rassuré sur son potientiel sportif tout en offrant des volumes supplémentaires pour la vie à bord. En 2001, il remporte d’ailleurs la Transquadra et s’y illustre depuis faisant de lui un bateau incontournable en solitaire amateur. En 2006, le (...)
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