Présentation

Quand on voit un Extreme 40, on ne peut s’empêcher d’y voir la descendance des Formules 40 de la fin des années 80. À l’époque, le circuit français était ouvert aux catamarans et trimarans « Open » de 40 pieds. Ces nouveaux 40 pieds en sont leurs dignes héritiers. La longueur est la même. Leur poids est identique : 1250 Kg pour cette série contre 1280 Kg minimum pour les prototypes de l’époque. La surface de voilure a, elle, augmenté de 80 à 100 m2 au près. Il en résulte de belles petites bombes de 12 mètres aussi rapides que spectaculaires. Un succès dû au coup de crayon de l’ancien champion olympique français et spécialiste du catamaran de sport, Yves Loday.

En 2006, la formule a été reprise par OC Events pour servir de support à un circuit indépendant, la ishare’s Cup. L’entreprise de Mark Turner et Ellen MacArthur organise ainsi une série d’étapes pour teams de haut niveau qui veulent régater en catamaran de sport. En 2008, trois nouveaux bateaux devraient rejoindre une flotte vendue à l’unité ou louée à la saison. La location fonctionne d’ailleurs bien puisque les teams Alinghi et BMW Oracle Racing qui devraient être opposés dans une 33e Coupe de l’America en catamaran de 90 pieds en ont loué chacun deux pour s’entraîner sur le plan d’eau de Valencia. Tout comme l’avait fait Dennis Conner en 1988 avec deux catamaran de l’antique Formule 40.

Spécifications

Site(s)
 Classe : www.class.extreme40.com
 Circuit pro : www.iSharesCup.com

Vidéo

Avis

L’avis de la rédaction de SeaSailSurf.fr

• Les plus
 Monotypie stricte
 Circuit international géré par OC Events

• Les moins
 Médiatisation à développer
 Echec des circuits de multicoques