Chirs Sayer did finished third of the Mini-Transat 1999, just behind Sébastien Magnen (double winner and yacht designer) and Pierre-Yves Moreau. Now, he is going to be back in France to enter again in the single handed transatlantic race from La Rochelle to Brazil which will start in september 2003. With his new mini and his great experience, no doubt he will be between the favourite skippers of the race on the starting line. And may be the first non french skipper to take it. Mail interview.
1. Chris, did you follow the Transat 650 2001 and what do you think about this edition (the winner : Yannick Bestaven ; the design of Aquarelle.com : Magnen-Nivelt ; the course : to Brazil) ?
I did follow the mini and would have liked to have been there. It was very good to see so many familiar faces and I was very happy to see Yannick, Arnaud, Olivier and all the competitors do so well. It is very hard from down here to tell how the designs of the new boats have changed. The new course to Brazil does not change much as far as the sailing goes as far as I can see.
2. You are building a new mini 650 : Can you describe this new design by Brett Bakewell-White ? Wide, light, powerfull ? And which are her main differences from your previous mini ?
Yes it is wide light and powerful. The main difference between this boat and Navman is the building materials. Check out www.bakewell-white.com.
3. Why do you want to enter again in the mini after a third place in 1999 and which are your offshore projects after this new one ?
My dream since I was a young lad has been to campaign an Open 60 in the around the world races. When I got back to NZ in 2000 I tried to find a main sponsor but I have been unable to do so (even for the new mini). The response I got from the big corporate companies was ; Chris Sayer, who is he ? Mini Transat, what is that ? Third, well that is not very good is it ? So I had a choice, either to let the dream die or battle on. So after the 2003 mini it is anybodies guess what I will be up to. Aiming for the 2005 mini if we come 20th ?
We all know offshore racing multihulls with foils such as french ORMA trimarans (18 meters long), offshore speed multihulls such as the Hydroptère, and inshore foilers such as the TriFoiler of new flying Mothes. Here is a new concept for… a cruising monohull. The eXplorius.
This is the complete mail interview of the manager of the Volvo Ocean Race made for a report about the next event in the three-monthly french magazine Course Au Large. Glenn Bourke answers few questions about the new rules, the number of entries, the place and the budget of this race in world of round the world yacht races.
Russell Bowler, president of Farr Design, was questions by mail for a paper about the next Volvo Ocean Race published in the three-monthly french magazine Course Au Large. Here are his answers.
Le premier novembre 2000, un nom est venu s’afficher à la une de tous les journaux : Ievoli Sun. Un nom parmi de nombreux autres, anciens ou récents, a jouté à la longue listes des épaves qui se disolvent doucement à quelques encablures des côtes de France.
Le 26 septembre prochain, le neveu d’Éric Tabarly va participer à sa première transatlantique en solitaire, la Mini Transat. Dans le sillage des grands.
Morvan et Caudrelier-Bénac vainqueurs de la première étape à Porto Santo et du Trophée BPE. Photo : Ch.Guigueno
Le 14 avril prochain, une quarantaine de Figaro Bénéteau s’élanceront en double de Lorient pour tenter de succéder à Karine Fauconnier et Lionel Lemonchois au prestigieux palmarès de la Transat AG2R.
Le K-Challenge est une fusée à trois étages. Lancée lors du salon nautique de Paris, un peu plus d’un an avant les matches de la Coupe de l’America 2003, l’engin spatial va lâcher son premier étage en 2002 par une série d’entraînements orchestrée par l’Américaine Dawn Riley.
The fleet racing in the Volvo Ocean Race will, for the first time, take part in the 630-nautical mile CYCA Sydney to Hobart yacht race as part of the 2,050 nautical-mile leg three to Auckland, New Zealand.
The start will be on Boxing Day, December 26th, in Sydney, Australia and the fleet will start off its own start line, 200 metres in front (…)
Stamm, Bestaven et Parlier : le trio vainqueur ? Photos : Ch.Guigueno
Depuis un mois, vous pouvez élire le SeaSailSurfer de l’année 2001. Après plus de cent votes, deux hommes régatent en tête du classement. Le recordman de l’atlantique et le vainqueur de la Transat 650 sont toujours difficiles à départager.
Le Xbox Pipeline Masters est un des plus prestigieux événements du championnat mondial de surf. A la grande surprise générale, c’est Bruce Irons, 21 ans, qui s’est imposé. En finale à quatre, il a pris le dessus sur le Floridien Kelly Slater, cinq fois vainqueur du Pipeline Master ; son compatriote C.J. Hobgood, tout juste sacré champion du (…)
Sébastien Josse rêve de tour du monde en équipage et même en solitaire. Photo : Ch.Guigueno
Le catamaran Orange, ex-Innovation Explorer que Bruno Peyron compte mener contre le Trophée Jules Verne en début d’année 2002 est toujours en chantier à La Ciotat. S’il doit être remis à l’eau prochainement, son skipper a déjà réuni une équipe de “préparateurs” dont les Figaristes Gilles Chiorri et Sébastien Josse.
Soixante-huit voiliers, soit 250 navigateurs, ont répondu présent à l’appel du CNBPP : la Coupe de Noël / trophée X-Voiles a engendré un sérieux engouement chez les marins d’hiver.
La jauge Mini pourrait évoluer dans les prochaines années. En dehors du débat sur l’autorisation des mâts en carbone dans la division Prototypes, s’est aussi posée lors de la dernière assemblée générale la question sur les bout-dehors en Série. Les membres de la classe se sont, là encore, positionné en faveur d’une réflexion plus approfondie. (…)