Maxi Multicoques
80 - 110 pieds : une nouvelle classe de grands multicoques se confirme
François Gabart annonce avec Macif un trimaran de 30 mètres pour 2015
mardi 24 septembre 2013 –
François Gabart et son sponsor, la Macif, viennent d’annoncer la mise en chantier d’un trimaran de 100 pieds pour les records autour du monde en solitaire. Le vainqueur du Vendée Globe disposera de sa nouvelle machine de course en 2015. Une machine à trois coques, de 100 pieds "environ", qui viendra concurrencer Banque Populaire VII, IDEC, Sodebo, Geronimo et les 80 pieds. Une nouvelle classe de course au large ?
La classe 80 - 110 pieds a le vent en poupe avec cette annonce de Macif Course au large qui prolonge son partenariat avec François Gabart jusqu’en 2019. Voilà un nouveau trimaran en construction pour le vainqueur du dernier Vendée Globe. Le jeune skipper prendra la barre du géant après la Route du Rhum 2014 qu’il disputera avec le moncoque de 60 pieds. A son programme, quelques records en 2015 et 2017 et, surtout, un tour du monde en solitaire (Trophée Alain Colas) fin 2017.
Avec ce maxi trimaran Macif qui arrive, on peut définir une véritable classe de bateaux de course au large en solitaire avec des voiliers de 80 à 110 pieds environ :
| Lancement | Taille | Trimaran | Skipper | Programme |
| 2001/2009 | 77 pieds | Gitana XI (ex-60’ Belgacom) | Seb Josse | Atlantique |
| 2002/2013 | 80 pieds | Prince de Bretagne (ex-60’ Sodebo) | Lionel Lemonchois | Atlantique |
| 2007 | 97,5 pieds | Idec | Francis Joyon | Tour du monde |
| 2015 | 98 pieds | Macif | François Gabart | Tour du monde |
| 2007 | 102 pieds | Sodebo | Thomas Coville | Tour du monde |
| 2006 | 103 pieds | Banque Populaire VII (ex-Groupama 3) | Armel Le Cléac’h | Atlantique |
| 2009 | 105 pieds | Cap Alternance (ex-Oman Air) | Marc Thiercelin | Atlantique |
| 2001/2014 | 111 pieds | Sodebo 2 (ex-Geronimo) | Thomas Coville | Tour du monde |
Ceci donne une flotte impressionnante de huit maxi trimarans adaptés à la course au large en solitaire avec un programme Atlantique (et la Route du Rhum 2014 en particulier) ou global (avec le Trophée Alain Colas).
Interrogé sur son programme de records et de courses, François Gabart a aussi annoncé travailler avec son sponsor sur une course autour du monde qui réunirait une bonne partie de ce plateau d’engins. Un super Vendée Globe dont on parle depuis si longtemps…
Les MOD 70 sont nés trop tôt ?
Ou trop tard… Car, qui est victime de la montée en puissance du nombre de trimarans de plus de 70 pieds ? Ce sont bien les Mod7. Ils avaient été lancés peu après le rachat par Oman des moules de Sodebo pour construire le trimaran que Sidney Gavignet avait mené au départ de la Route du Rhum (jusqu’au crash). On parlait alors de l’éventualité du lancement de classe monotype de 105 pieds à partir de ces moules. Cela n’a jamais vu le jour et c’est de la Suisse qu’est venue la série monotype. Hélas, la sortie des bateaux a été longue et un manque cruel de sponsor pour l’organisation d’un circuit a plombé le programme. Maintenant, entre les Multi 50 abordables et les géants spectaculaires, quel avenir reste-t-il pour les MOD 70 ?
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