Articles les plus récents

• Furtif 60 : Naissance d’un monocoque Open

  Partie 3 : Fin de la phase ‘imprégnation’

  Troisième partie en image de la construction du Furtif 60. La construction de la coque se termine. Il est déjà temps de penser à l’après coque : Quille, safrans, dérives et surtout le gréement avec un mât et des voiles. Une coque ne suffit pas. Photos et commentaires : Elie Canivenc
  Christophe Guigueno 2 décembre 2001
• Route du Rhum

  Soixante solitaires attendus à Saint Malo en novembre 2002

  

  Le port de Saint Malo en novembre 1998. Photo : Ch.Guigueno

  Le Salon Nautique 2001 a été lancé dans une grande salle en mezzanine du premier hall. Loïck Peyron, Thomas Coville, Michel Desjoyeaux ou Karine Fauconnier rejoignent, entre autres skippers, une salle bondée. Il est 11h30 vendredi. C’est la présentation officielle de la Route du Rhum 2002. Avec un an d’avance, ses organisateurs sont prêts, tout (…)
  Christophe Guigueno 1er décembre 2001
• Furtif 60 : Naissance d’un monocoque Open

  Partie 2 : De la strat, de la résine et les bordés s’ajustent

  Deuxième partie en image de la construction du Furtif 60. Les “1100 kg de résine, 1500 m2 de fibre et 6 m3 d’Airex” sont utilisés petit à petit pour construire les bordés latéraux de la coque de 18 mètres de long à bouchain. Photos et commentaires : Elie Canivenc
  Christophe Guigueno 30 novembre 2001
• Furtif 60 : Naissance d’un monocoque Open

  Partie 1 : Du mannequin à la première peau intérieure

  

  Elie Canivenc, étudiant en architecture navale à Southampton, ancien participant de la Mini-Transat 1999, construit un 60 pieds Open dans le but de participer au prochain Vendée Globe. A Pacques 2001, le mannequin est assemblé. “Nous visualisons l’engin… et l’ouvrage qu’il représente !” commente Elie qui pose devant son futur voilier. Le (…)
  Christophe Guigueno 29 novembre 2001
• Architecture navale

  Furtif 60, un projet d’Open 60 bien réel

  Furtif 60’ n’est pas qu’un nom de code. La coque, longue de 18,28 mètres de long est bel et bien réelle. Grâce au soutien de Guy Crimetz qui le parraine depuis sa Mini-Transat 1999 sous les couleurs d’Ymag, Elie Canivenc est parvenu à monter son projet pour participer au prochain Vendée Globe. Tout a d’ailleurs commencé en Guadeloupe. En (…)
  Christophe Guigueno 8 novembre 2001
• Transat Jacques Vabre

  Moloney & Turner mènent devant Stamm & Riou

  Les dix-neuf monocoques inscrits dans cette cinquième Transat Jacques Vabre ont bien pris le large ce samedi 3 novembre. Destination Bahia (Brésil) : 4 300 milles (près de 8 000 km) de course a avalé au menu avec pour terrains de jeu La Manche puis le vaste Atlantique, soit entre 17 et 21 jours estimés de course.
  Information Transat Jacques Vabre 3 novembre 2001
• Transat Jacques Vabre

  Stamm & Riou passent la bouée Paul Vatine en tête

  Le départ de la transat Jacques Vabre a été donné à l’heure prévue devant le port du Havre. Sous un ciel bleu et un petit vent frais, les dix-neuf monocoques se sont élancés vers Salvador de Bahia au Brésil à 12h50, heure française.
  Christophe Guigueno 3 novembre 2001
• Transat Jacques Vabre

  Monocoques : Dix neuf bateaux au départ !

  Coup de zoom sur l’exceptionnelle flotte des monocoques qui prendra le départ de cette cinquième édition de la Transat Jacques Vabre, ce samedi 3 novembre, de la ville du Havre. Douze monocoques de 60 pieds open ont répondu présents épaulés de sept unités de 50 pieds : la lutte s’annonce des plus prometteuses et il est des plus difficiles de (…)
  Information Transat Jacques Vabre 3 novembre 2001
• Transat Jacques Vabre

  Team SOLLAC Atlantique - Joé Seeten et Éric Drouglazet (mono)

  Joé Seeten vient d’acheter l’ancien monocoque de Marc Thiercelin. Après le Vendée Globe, accompli à la barre de Nord Pas de Calais - Chocolats du monde, un ancien cigare rouge de Jean-Luc Van Den Heede, Joé cherchait une nouvelle machine plus performante.
  Christophe Guigueno 2 novembre 2001