Architecture Navale
Un triplé de protos 650 signés Marc Lombard
Stan Maslard, Yves Le Blévec et Henry-Paul Schipman premiers servis
mardi 7 mars 2006 –
La prochaine Transat 650 se prépare dans les chantiers navals. Les "cartons à dessin" des architectes sont bouclés. Les maîtres d’oeuvre peuvent se lancer dans la construction des machines qui rivaliseront pour la victoire lors de la prochaine édition de la transatlantique en solitaire. Du côté de La Rochelle, l’équipe de Marc Lombard sort un nouveau plan inspiré des protos de Pella et Maslard. La construction de ce nouveau 6.50 a déjà commencé à Lorient.
La dernière édition de la "Mini" a vu se jouer un beau match entre les plans Lombard, Manuard et Finot. Si la victoire est revenue au plan de Sam Manuard mené par Corentin Douguet, les plans Lombard se sont fait remarquer une nouvelle fois en trustant les places d’honneur. Ainsi l’Espagnol Alex Pella a remporté la deuxième étape et terminé deuxième du classement général final. De son côté, Stan Maslard a pris la troisième marche du podium sur la même étape et sur la course. Suite à ces excellents résultats, Stan Maslard a décidé de commander une évolution de son mini pour la prochaine édition. Yves Le Blévec qui participait lui aussi à la course sur un proto Finot-Conq de 1995 a décidé de lui emboîter le pas et de lancer la construction d’un sister-ship au chantier Gepeto de Lorient. Un troisième exemplaire sera ensuite construit par et pour Henry-Paul Schipman, jeune architecte du cabinet Lombard.
"Ce nouveau dessin est une évolution logique de nos précédents plans" explique Marc Lombard. "Il s’inspire des plans modernes équipés à la fois de ballasts et d’une quille pendulaire. Lors de la dernière Transat 650 on a pu noter des différences de vitesse sur certaines allures. Il y a certains points qui fonctionnaient bien sur nos bateaux mais on a cherché comme toujours plus de puissance et moins de frein." De la famille des 60 pieds Open de la génération du premier Sill de Rolland Jourdain, les minis de Stan, Alex et de Cyril Ducrot étaient réputés pour leur performance au près et dans le petit temps à la différence du plan Manuard de Corentin Douguet plus rapide au reaching. Le plan Manuard étant d’ailleurs le premier mini jouant à la fois de la puissance apportée par des ballasts et du gain de poids offert par une quille pendulaire. Autre marque de l’évolution du plan, le nouveau 650 possède des lignes d’eau arrières marquées par un bouchain, comme les derniers 60 pieds de Jourdain et Le Cam ou les 70 pieds Kouyoumdjian de Josse et Sanderson. Cele offre à la fois "une augmentation de la largeur à la flottaison effective, du couple de redressement par rapport à la surface mouillée et une optimisation de la structure arrière de la coque.
Trois bateaux de prévus dont un pour un des jeunes architectes du cabinet
"Comme Stan Maslard voulait refaire un bateau pour la Mini et que plus tard, Yves Le Blévec s’est greffé au projet, on a décidé de concevoir ce nouveau plan" ajoute Lombard. "Au sein du cabinet, c’est Henry-Paul Schipman, qui s’occupait déjà des projets de Stan, Cyril et Alex l’an passé, qui s’est donc occupé de ce nouveau projet de A à Z. Il compte d’ailleurs se construire lui-même le troisième bateau. "Je m’étais occupé de ces trois minis" confirme HP. "J’avais travaillé sur les mâts" en carbone pour s’adapter à la nouvelle jauge des prototypes. "Et après un convoyage à bord du mini de Stan avant la Mini-Fastnet, je me suis décidé à me construire mon propre proto pour participer à la Transat 650."
A 26 ans, Henry-Paul est un jeune diplômé de l’école d’architecture navale de Southampton. A la fin fin de ses études, en juin 2003, il travaille sur Solune avant de rejoindre le cabinet de Marc Lombard à La Rochelle où il participe aux conceptions "des Jeanneau et du Class 40" avant de gérer ce nouveau 650. "Les bateaux seront construits sur un mannequin mâle. Après Stan et Yves, je construirait ma coque et le pont au chantier avant de rapatrier le tout à La Rochelle dans mon hangar pour terminer le bateau." HP vise quant à lui la Mini 2009. Et s’il est moins pressé que les deux premiers skippers, cela va lui permettre d’économiser un beau budget sur la construction du bateau. "Pour un bateau sorti de chantier, il faut compter 140 à 150 000 Euros. En le construisant moi-même, il devrait me coûter 70 000 Euros prêt à naviguer." Soit l’équivalent du prix d’un bon prototype d’occasion.
Avec les trois nouveaux plans Finot-Conq prévus pour Peter Laureyssens, Erwan Leroux et peut-être Isabelle Joschke, ces nouveaux plans Lombard promettent d’ores et déjà une belle bagarre sur le circuit Mini face aux plans Manuard et autres Rolland ou Magnen.
Dans la même rubrique
-
fr : Mini 650 • Talmont-Saint-Hilaire
PURU Transgascogne 2025 : Benoit Marie ajoute une 7e victoire à sa saison
Le suspense n’aura duré que le temps d’un près. Après le départ de la 2e étape donné à Gijon mercredi 23 juillet, Benoit Marie (1067) s’est rapidement envolé sur ses foils à l’avant de la flotte. Dans une allure au près où Nicomatic-Petit Bateau est censé être moins performant, il était talonné par la paire Pozzoli-Chapot (1026). Mais la (…) -
fr : Course en solitaire
Mini en Mai 2025 : Benoît Marie et Amaury Guérin triomphent après 460 milles de duels
C’est à 11h34, jeudi 22 mai, que Benoît Marie (1067 - Nicomatic Petit Bateau) a coupé la ligne d’arrivée en vainqueur de la 12e édition de la Mini en Mai. Après 3j 3h32’00” de course et une âpre bataille, Benoît Marie remporte pour la première fois cette épreuve mythique du circuit Mini, quelques minutes devant son concurrent direct depuis le (…) -
fr : Mini 650
Pornichet Select 6.50 : Benoît MARIE 1er proto et Paul Cousin 1er Mini de série
À 00h 37mn 54s ce lundi 5 mai, le skipper nantais de 38 ans franchissait la ligne d’arrivée de la 24e édition de LA Pornichet Select en pole position d’une flotte dense de 89 Mini 6.50 au départ. Le skipper de Nicomatic-Petit Bateau aura mis 1 jour 11 heures 37 minutes et 54 secondes à la vitesse moyenne de 8,42 noeuds pour parcourir les 300 (…) -
fr : Lorient Grand Large
Plastimo Lorient Mini 6.50 : Le doublé pour Caroline Boule & Benoît Marie
Les années se suivent mais ne se ressemblent pas sur la Plastimo Lorient Mini 6.50. Après une dernière édition sous le signe du gros temps, place cette année à des conditions idéales : une mer calme, un soleil généreux et du vent juste « comme il faut » pour donner un bon tempo. De quoi faire le bonheur des 73 équipages doubles mixtes composant (…) -
fr : Mini 650 • Challenge BFR Marée Haute
Duo Concarneau 2024 : Gautier & Meurisse s’imposent en Proto, Mocudet & André en Série
Comme prévu, le dénouement de la 5e édition de la Duo Concarneau – Challenge BFR Marée Haute s’est tenu ce matin, après un peu mois de 48 heures de course. Une course qui s’est finalement beaucoup jouée sur le premier bord de portant dans le vent soutenu entre Concarneau et la marque SN1 située au large de Saint-Nazaire, mais dont le suspense (…) -
fr : Mini 650
Les Sables - Les Açores : Demange – Van Enis – Gendron et Chapot – Marc – Ribon, tiercés gagnants
Si Alexandre Demange (1048 – DMG MORI Sailing Academy 2) s’est assuré de sa victoire en Proto dans la deuxième étape mais aussi de sa première place au classement général de l’épreuve dès ce matin aux environs de 3 heures, il a fallu patienter un peu pour connaître le tiercé gagnant complet de cette 10e édition de la Les Sables – Les Açores – (…)
A la une
Articles les plus récents
-
fr : Sodebo Ultim 3
Thomas Coville : Benjamin Schwartz est "un vrai co-équipier avec qui transmettre, progresser, partager"
Sodebo met le cap sur une année 2025 axée sur le double. Le trimaran Sodebo Ultim 3 sera remis à l’eau début juin, après une importante remise à niveau, fort de l’incroyable expérience engrangée lors des navigations de 2024, avec pas moins de 55 000 milles parcourus (101 860 km) ! Thomas Coville, skipper historique du projet, s’entoure cette (…) -
fr : Imoca FDJ – UNITED
Fabrice Amedeo : "Je suis très heureux du soutien de FDJ UNITED jusqu’au Vendée Globe 2028"
FDJ – UNITED profite de 2025 année de la mer et de sa volonté de s’engager en faveur de la préservation des océans pour annoncer son soutien à Fabrice Amedeo et à son projet Ocean Calling. Le navigateur – journaliste et son nouveau partenaire seront présents ensembles au départ de prestigieuses courses au large telles que la Route du Rhum 2026, (…) -
fr : Grand Multicoques
Classe ULTIM : le programme de courses jusqu’en 2028
Synonyme d’excellence et d’innovation dans le domaine de la course au large, la Classe ULTIM® présente un programme sportif ambitieux pour les quatre prochaines saisons en alternant des courses en solitaire, en double et en équipage. -
fr : Société Nautique de Marseille
Snim 2025 : les JPK 10.10 ont trusté les cinq premières places du classement Duo
La 59e édition de la Snim s’est achevée lundi sur une nouvelle journée d’anthologie, mettant un terme à des régates intenses soutenues par des conditions météo à la hauteur de la rade olympique. Des centaines de marins, des manches disputées jusqu’à la dernière bouée, une organisation millimétrée et un plateau de haut niveau : la grande (…) -
fr : Imoca Holcim-PRB
Rosalin Kuiper : “Chacun des marins est très engagé pour la réussite collective"
Comme convenu, Nicolas Lunven qui a mené Holcim-PRB autour du monde en solitaire l’hiver dernier, passe la barre maintenant à Rosalin Kuiper. La navigatrice néerlandaise sera la seule femme skipper parmi l’ensemble de la flotte de The Ocean Race Europe 2025. Autour d’elle, des marins expérimentés et spécialistes du large viseront la performance (…) -
fr : Figaro-Bénéteau Demain
Martin Le Pape : "En double, il faut pouvoir traverser les hauts et les bas ensemble"
Ce dimanche à Concarneau, Martin Le Pape va s’élancer pour la cinquième fois sur la Transat Paprec. À ses côtés, Mathilde Géron, spécialiste de la voile légère, va prendre le départ de sa toute première transatlantique en course. Ensemble, ils forment un équipage mixte expérimenté, engagé et résolument tourné vers la performance. -
fr : Catamarans à foils
ETF26 Series 2025 : Matthieu Salomon a remporté le Grand Prix Quiberon
Le rideau est tombé sur le premier Grand Prix de la saison ETF26 dans la baie de Quiberon, et la compétition a été à la hauteur des espérances. Avec des marins de renom comme Franck Cammas, John Gimson, Quentin Delapierre, Tim Mourniac, Erwan Fischer et Clément Péquin sur l’eau, le niveau des courses a été tout simplement spectaculaire. -
fr : Lorient Grand Large
Plastimo Lorient Mini 6.50 : Le doublé pour Caroline Boule & Benoît Marie
Les années se suivent mais ne se ressemblent pas sur la Plastimo Lorient Mini 6.50. Après une dernière édition sous le signe du gros temps, place cette année à des conditions idéales : une mer calme, un soleil généreux et du vent juste « comme il faut » pour donner un bon tempo. De quoi faire le bonheur des 73 équipages doubles mixtes composant (…) -
fr : Imoca Initiatives-Cœur
Violette Dorange : "C’est une joie immense de rejoindre une aussi belle équipe"
La jeune navigatrice a intégré la famille Initiatives-Cœur, mercredi et jeudi, à Lorient. L’occasion de rencontrer l’équipe et les partenaires et de se projeter, déjà, vers une année qui s’annonce riche sportivement avec quatre courses au programme. Le duo Sam Davies-Violette Dorange, déjà très complice, s’attachera à monter en puissance (…) -
fr : Mini 650 > Imoca
Pierre Le Roy : "Mon souhait est de prendre le départ du Vendée Globe en IMOCA à grands foils"
Il s’en ait passé des choses depuis sa victoire en 2021 sur la Mini Transat dans la catégorie des prototypes. Le navigateur nordiste Pierre Le Roy a quitté son métier de météorologue chez Météo France pour se consacrer totalement à une carrière de skipper professionnel et pour tendre vers son objectif à savoir une participation au Vendée Globe (…)
