Sea, Sail & Surf news
Class 40
Mise à l’eau du premier 40’ sur plans Marin
L’« Appart city » d’Yvan Noblet a été mis à l’eaufin juillet à Lorient
mercredi 9 août 2006 –
Mis au point dès 1993 par Julien Marin, au sein du Southampton Institute, sur une idée de C. Bourroullec, cet assemblage de plis d’okoumé orientés et d’une mousse PVC, associé aux bouchains multiples de la carène, développe quasiment les performances d’un sandwich carbone/PVC.
Les récents tests menés à l’IUT Matériaux Composites de Lorient Lorient L’actualité du port de Lorient et de sa région. ont également mis en avant une résistance aux impacts 3x supérieure, à raideur de panneaux équivalentes, à celle d’un sandwich carbone.
Appliqué à l’ensemble coque & superstructures, et pour la première fois sur un voilier de course au large de cette taille, le sandwich bois permet d’atteindre un rapport de lest inégalé à ce jour au sein de la Class40 Class40 #Class40 ’ ; gage de raideur à la toile et de performances, que les premiers bords devraient confirmer rapidemment.
Le sandwich bois est aujourd’hui décliné sur plusieurs projets course & croisière dessinés par Julien Marin, notamment sur un Transat 6.50, un 30’ Open et un 60’ de course-croisière , en épaisseurs & essences de bois diverses & variées.
A suivre également, la mise à l’eau fin août, du Class40 Class40 #Class40 ’ « Monbana » de Damien Grimont, et la participation des deux bateaux à la prochaine Route du Rhum Route du Rhum #RouteDuRhum .
Info Julien Marin
Class40’ / Julien Marin Yacht Design
LOA : 12.18 m
Bau : 4.40 m
T.E : 1.60 / 3.00 m
Déplacement mini jauge (4 650 kg)
Architecte : Julien Marin Yacht Design
Construction : FR Nautisme
Mât : Lorima ( calcul & réalisation)
Bôme : Héol Composites
Gréement : Iroise rigging
Voiles : Le Bihan Voiles (Appart city) ; North Sails France (Monbana)
Quille & lest : Hervé Devaux Structure (calcul) ; G. Rumen (réalisation)
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