Articles les plus récents

• en : VOLVO OCEAN RACE / Leg 4

  illbruck takes leg four ahead if djuice and Tyco

  illbruck has won leg four of the Volvo Ocean Race into Rio de Janeiro, finishing at 05:58:42 GMT. The wind had died and left the fleet to claw their way to the finish line in a frustrating stop start fashion. ETAs were pushed further back as the wind shut off.
  Information Volvo Ocean Race 19 février 2002
• en : Volvo Ocean Race / Leg 4

  French Navigator Finishes Second

  

  Jean Yves Bernot, Arve Roass and Grant Wharington sporting the unshaven look. It’s possible to see that we have been out sailing for a while. Onboard photo / djuice team.

  No other team relies so heavily on French sailing expertise. World-renowned weather router and navigator Jean Yves Bernot plots the boat’s course, while Thomas Coville and Jaques Vincent support the team with trimming and driving. Building 25% of the total crew of 12, they a major force on deck of the pink yacht.
  Information Volvo Ocean Race 19 février 2002
• en : VOLVO OCEAN RACE / Leg 4

  High Fives For illbruck in Rio

  

  Photo Rick Thomlinson

  John Kostecki deserved to win this leg perhaps more than any other - it is hard to see where they put a foot wrong. And yet at one point a couple of days ago in the fickle wind conditions off the Brazilian coast, it looked as though victory could be cruelly snatched away from them. They led all the way up the South American coast, always the (…)
  Information Volvo Ocean Race 19 février 2002
• fr : VOLVO OCEAN RACE / étape 4

  illbruck emporte sa troisième étape à Rio

  

  Photo Rick Tomlinson

  C’est ce matin, à 6h 58 - heure française, dans de tous petits airs, une chaleur moite et sur des airs de samba, que illbruck, a franchi la ligne d’arrivée de la 4e manche de la Volvo Ocean Race 2001-2002, après un sans faute de 23 jours, 5 heures, 58 minutes et 42 seconds de course dans une des manches les plus difficile du parcours.
  Information Volvo Ocean Race 19 février 2002
• fr : Trophée Jules Verne

  Bruno Peyron : "Nous allons reconstruire !... et repartir !"

  

  Photo : G.Martin-Raget

  Le skipper d’Orange revient sur les faits qui l’ont cloué à terre avec son équipage.
  18 février 2002
• fr : Trophée Jules Verne

  Geronimo sur la ligne de départ devant Ouessant

  Geronimo on the starting line away from Ouessant

  Christophe Guigueno 18 février 2002
• fr : Trophée Jules Verne

  Le Golfe de Gascogne est déjà derrière Geronimo

  

  Photo : J.Vapillon / DPPI / Cap Gemini Ernest & Young - Schneider Electric http://www.grands-records.com

  Poussé par une bonne brise de nord d’environ 25 nœuds, Geronimo a avalé à vive allure le golfe de Gascogne au cours de ses premières heures de mer. 13 heures après avoir coupé la ligne de départ devant l’île de Ouessant, le grand trimaran gris avait déjà parcouru 299 milles à la moyenne de 23,2 nœuds. Une vitesse à laquelle il progressait (…)
  18 février 2002
• en : Jules Verne trophy

  Bruno Peyron : "We’ll rebuild !... and we’ll be off again !"

  Bruno Peyron has left Vannes, leaving repairs to Orange’s mast in the hands of the architects and engineers of the Mulitplast boat yard. Casting his thoughts back to the start and the incident which occurred only 30 minutes afterwards, Bruno Peyron commented : " It is difficult to describe what goes through your head when so much positive (…)
  18 février 2002
• en : VOLVO OCEAN RACE / leg 4

  Shoot out for finish

  After almost 7000 miles of racing, the five leading boats in the Volvo Ocean Race fleet are locked into the tightest of battles. It could almost be likened to a Wild West Shoot Out. The action of the strategy, weather and boat to boat tactics is awe-inspiring and to the dedicated followers it will no doubt, now be bordering on addiction to (…)
  Information Volvo Ocean Race 18 février 2002
• fr : Construction amateur

  Le Banjo danse la Javanaise

  Avec Ronan Gélébart, SeaSailSurf.com suit la progression du monocoque de croisière que le Finistérien construit avec sa femme Diane. Le Banjo est un voilier de 9,50 mètres de long dessiné par Pierre Rolland. Cette nouvelle étape de la construction concerne la partie avant du bateau : son étrave.
  Christophe Guigueno 18 février 2002