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Lionel Lemonchois et le Maxi80 Prince de Bretagne s’offre la victoire sur ce Tour de l’île de Wight où il fallait avoir les nerfs solides pour terminer devant, car une fois de plus, le Solent a remplit toutes ses promesses. Des conditions de vent erratiques et un fort courant.
« C’était plutôt Tendu au début on ne savait pas si nous arriverions à sortir du Solent. On est resté quelques minutes les voiles faseyantes juste poussé par le courant », a déclaré Mathieu Souben.
Il s’en suivi une bataille de virements de bords pour contourner l’île de Wight par l’Ouest. A ce petit jeu, les trois Volvo 65 et les deux multicoques faisaient jeux égal. Moins à l’aise que les monocoques lors des virements de bords, les trimarans compensaient en s’envolant au moindre souffle d’air.
Puis, au passage des légendaires "Needles", Le Maxi80 Prince de Bretagne prenait l’avantage sur tous ses concurrents en doublant le Volvo 65 Abu Dhabi. Le vent tournait alors au Sud Ouest pour une dizaine de nœuds permettant aux trimarans d’envoyer leurs Gennaker et de creuser l’écart sur le reste de la flotte. Après une belle bataille d’empannages avec le MOD70 Musandam, le Maxi80 coupait la ligne d’arrivée à 14 heures 16 minutes et 35 secondes (heure anglaise) en grand vainqueur à l’entrée Est du Solent, où le parcours fut raccourci faute de vent.
« Le travail effectué sur les voiles cet hiver semble porter ses fruits. On est forcément très contents. Le bateau est véloce même dans les petits airs, on ne pensait pas forcément pouvoir tenir le MOD 70 dans ces conditions légères, et on finit devant ! C’est vraiment top ! On repart en convoyage ce soir, histoire d’être à la maison vendredi soir ! »,
déclarait le skipper juste avant de monter sur la première marche du Podium de cette belle épreuve et d’enchaîner sur les 300 milles de navigation pour rentrer sur Lorient.
L’équipage composé de Yoann Richomme, Mariana Lobato, Corentin Horeau et Pascal Bidégorry a franchi la ligne à Carthagène ce samedi à la 3e place à 08 :37 :41 (FR) après 5 jours, 14 heures et 37 minutes de compétition. Il boucle ainsi une étape mouvementée qu’il a un temps dominée, notamment en passant en tête le détroit de Gibraltar, avant (…)
Paul Meilhat et son équipe sur Biotherm poursuivent leur sans faute au classement général provisoire de The Ocean Race Europe après avoir récolté tous les points disponibles depuis le départ de Kiel, le 10 août dernier.
C’est juste avant le lever du jour, à 6h19 heure locale, que l’IMOCA Holcim-PRB a fait son entrée dans le port de Carthagène. À bord, Rosalin Kuiper, Franck Cammas, Nicolas lunven, Alan Roberts et Anne Beaugé (OBR) affichaient un immense sourire. Ils sont le deuxième équipage à arriver en Espagne après Biotherm, qui s’impose une nouvelle fois (…)
Après 4 jours intenses de réparations, de doutes et de travail collectif acharné, l’IMOCA Allagrande Mapei d’Ambrogio Beccaria est prêt à rejoindre Portsmouth pour prendre le départ de la deuxième étape de The Ocean Race Europe.
Le nom Caradec s’apprête à faire son retour sur la ligne de départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Quarante ans après la disparition de Loïc Caradec dans la tempête tragique de l’édition 1986, son fils Tanguy prendra, à son tour, le large. En novembre 2026, il s’élancera en solitaire de Saint-Malo vers Pointe-à-Pitre, à bord d’un (…)
À plus de 70 ans, Éric Loizeau, qui incarne comme personne les croisements d’expérience entre la course au large et la haute montagne, annonce son retour en mer pour participer à la Route du Rhum 2026. Et pas à bord de n’importe quel voilier puisqu’il a choisi Flo, l’ancien trimaran de Florence Arthaud, comme compagnon de route pour cette (…)
520 miles at an average of 21.66 knots over the last 24 hours at 1000 this morning : needless to say that the maxi-catamaran Orange is making the most of this trade wind that is pushing them along at a crisp pace towards the Azores high. The Marseilles Giant was plotted today 700 mils to the SW of the Portuguese islands or less than 2000 miles (…)
– ??¬- ?$e 30 avril 2002. Les vingt-quatre équipages de la Transat AG2R 2002 poursuivent leur chevauchée à 8 noeuds de vitesse moyenne. Les premiers glissent sous spinnaker au large de l’archipel des Açores, propulsés par son anticyclone bienveillant.
Today all the yachts reached the Gulf Stream, the huge flow of warm water that gives the Volvo Ocean Race yachts a boost on their way across the Atlantic Ocean. Tyco’s navigator Steve Hayles was the first one to report on what the crews call their flying carpet : "We stayed relatively close and the majority of the boats are in sight at present (…)
520 milles à 21,66 noeuds de moyenne sur les dernières 24 heures à 10h00 ce matin : autant dire que le maxi-catamaran Orange profite pleinement de cet alizé qui le pousse à vitesse soutenue vers l’anticyclone des Açores. Le géant Marseillais pointe aujourd’hui à 700 milles dans le sud-ouest de l’archipel portugais soit à moins de 2000 milles de (…)
C’est près de 24 heures après le coup d’envoi de la 7e étape Annapolis - La Rochelle, que les huit VO 60 de la Volvo Ocean Race ont quitté hier, à 7h (heure française), l’immense baie de Chesapeake, la plus longue des Etats Unis avec ses 120 milles nord – sud de profondeur.
Eole est venu jouer les troubles fêtes, ce week-end, au large des côtes bretonnes, obligeant la S.N.C. (Société Nautique de la Baie de Concarneau), organisatrice de la Solitaire de Concarneau et Didier COZIC, président du Comité de Course, à réduire le parcours de 150 milles initialement prévu.
Paris, le 29 avril 2002. Après trois jours de course, les voiliers de la sixième Transat AG2R ont déjà parcouru plus du quart du chemin vers Saint Barthélemy. Les plus rapides d’entre eux alignent plus de 200 milles par jour. Au sein de la flotte, le vainqueur de la première étape gère l’euphorie.
Condescendant, l’anticyclone se déplace vers la Mauritanie au passage du maxi catamaran Orange, ouvrant la route des Açores aux hommes de Peyron. Les alizés qui soufflent depuis Madère et les Canaries ont forci cette nuit et le skipper Marseillais a une nouvelle fois dû composer avec une mer de face. Orange ouvre à présent ses voiles et sur une (…)
The sailing instructions for this last trans-ocean leg in the Volvo Ocean Race have added an exclusion zone to keep the yachts out of the ice that is swept south by the Labrador Current. Large icebergs are drifting as far south as 40N, that‚s as far south as Spain or Italy. It was about this latitude where Titanic hit an iceberg, exactly 90 (…)
Paris, le 29 avril 2002. Les vingt-quatre voiliers de la sixième Transat AG2R naviguent en formation, tels un vol de cigognes en route pour les chaudes latitudes. En avant du groupe, Philippe Vicariot & Erwan Tabarly (Thales Armor Lux) ouvrent la route vers Saint Barthélemy, sans sembler vouloir passer le relais pour autant.