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Lionel Lemonchois et le Maxi80 Prince de Bretagne s’offre la victoire sur ce Tour de l’île de Wight où il fallait avoir les nerfs solides pour terminer devant, car une fois de plus, le Solent a remplit toutes ses promesses. Des conditions de vent erratiques et un fort courant.
« C’était plutôt Tendu au début on ne savait pas si nous arriverions à sortir du Solent. On est resté quelques minutes les voiles faseyantes juste poussé par le courant », a déclaré Mathieu Souben.
Il s’en suivi une bataille de virements de bords pour contourner l’île de Wight par l’Ouest. A ce petit jeu, les trois Volvo 65 et les deux multicoques faisaient jeux égal. Moins à l’aise que les monocoques lors des virements de bords, les trimarans compensaient en s’envolant au moindre souffle d’air.
Puis, au passage des légendaires "Needles", Le Maxi80 Prince de Bretagne prenait l’avantage sur tous ses concurrents en doublant le Volvo 65 Abu Dhabi. Le vent tournait alors au Sud Ouest pour une dizaine de nœuds permettant aux trimarans d’envoyer leurs Gennaker et de creuser l’écart sur le reste de la flotte. Après une belle bataille d’empannages avec le MOD70 Musandam, le Maxi80 coupait la ligne d’arrivée à 14 heures 16 minutes et 35 secondes (heure anglaise) en grand vainqueur à l’entrée Est du Solent, où le parcours fut raccourci faute de vent.
« Le travail effectué sur les voiles cet hiver semble porter ses fruits. On est forcément très contents. Le bateau est véloce même dans les petits airs, on ne pensait pas forcément pouvoir tenir le MOD 70 dans ces conditions légères, et on finit devant ! C’est vraiment top ! On repart en convoyage ce soir, histoire d’être à la maison vendredi soir ! »,
déclarait le skipper juste avant de monter sur la première marche du Podium de cette belle épreuve et d’enchaîner sur les 300 milles de navigation pour rentrer sur Lorient.
L’équipage composé de Yoann Richomme, Mariana Lobato, Corentin Horeau et Pascal Bidégorry a franchi la ligne à Carthagène ce samedi à la 3e place à 08 :37 :41 (FR) après 5 jours, 14 heures et 37 minutes de compétition. Il boucle ainsi une étape mouvementée qu’il a un temps dominée, notamment en passant en tête le détroit de Gibraltar, avant (…)
Paul Meilhat et son équipe sur Biotherm poursuivent leur sans faute au classement général provisoire de The Ocean Race Europe après avoir récolté tous les points disponibles depuis le départ de Kiel, le 10 août dernier.
C’est juste avant le lever du jour, à 6h19 heure locale, que l’IMOCA Holcim-PRB a fait son entrée dans le port de Carthagène. À bord, Rosalin Kuiper, Franck Cammas, Nicolas lunven, Alan Roberts et Anne Beaugé (OBR) affichaient un immense sourire. Ils sont le deuxième équipage à arriver en Espagne après Biotherm, qui s’impose une nouvelle fois (…)
Après 4 jours intenses de réparations, de doutes et de travail collectif acharné, l’IMOCA Allagrande Mapei d’Ambrogio Beccaria est prêt à rejoindre Portsmouth pour prendre le départ de la deuxième étape de The Ocean Race Europe.
Le nom Caradec s’apprête à faire son retour sur la ligne de départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Quarante ans après la disparition de Loïc Caradec dans la tempête tragique de l’édition 1986, son fils Tanguy prendra, à son tour, le large. En novembre 2026, il s’élancera en solitaire de Saint-Malo vers Pointe-à-Pitre, à bord d’un (…)
À plus de 70 ans, Éric Loizeau, qui incarne comme personne les croisements d’expérience entre la course au large et la haute montagne, annonce son retour en mer pour participer à la Route du Rhum 2026. Et pas à bord de n’importe quel voilier puisqu’il a choisi Flo, l’ancien trimaran de Florence Arthaud, comme compagnon de route pour cette (…)
In an extraordinary start in Miami today, six of the eight boats racing in leg six of the Volvo Ocean Race from Miami to Baltimore were OCS (on course side) at the sound of the starting cannon and had to return and re-cross the line.
Le départ de la sixième Transat AG2R a été donné à 12h00 ce dimanche midi dans la rade de Lorient. Les vingt-cinq équipages sont partis sous un ciel couvert et par 5 à10 noeuds de vent de Sud-ouest à destination de Madère. Il y sera jugé l’arrivée de cette première étape vers Saint Barthélémy dans une semaine environ.
It’s now midday at the start of the fourth day and we are charging along in near perfect conditions. For the first time since the start we have not had to do a sail change for our entire watch. The numbers have been consistently high and on course.
The climb back up the Atlantic is bringing with it its fair share of tactical options. Although the Orange maxi-catamaran Orange is currently hugging the coast of the Falklands, she is never the less continuing to make the most of a good south-westerly 20-knot flow, pushing her north-east, which is where she wants to go. However, what lies (…)
La difficile remontée de l’Atlantique commence avec son lot de jeu d’options tactiques... Et si le maxi-catamaran Orange joue en ce moment à rase-cailloux avec les Iles Falkland, il continue de profiter d’un bon flux de sud-ouest de 20 noeuds qui le pousse dans la bonne direction, soit cap au nord-est. Mais la situation à venir est plus (…)
After a promising start to the day here in Vargas the wind and waves failed to reach a consistent enough level to allow any official competition sailing. This morning looked like we were on…head high hollow waves and wind blowing from the northeast. However by the time the breeze had fully kicked in around noon, high tide seemed to dissipate (…)
Le départ de la sixième Transat AG2R sera donné, pour les vingt-cinq équipages inscrits, à 12h00 précises, à la sortie de la rade de Lorient. Les 49 navigateurs et l’unique navigatrice de la course mettront alors le cap vers l’île de Madère distante de 1105 milles (2000 km) du port breton.
Orange has rounded the formidable Horn - four days ahead of Olivier de Kersauson’s 1997 time. Today (Saturday 13th April) at 12h28 French time, Bruno Peyron and his crew on board Orange crossed the line of longitude marking the last of the capes in the Trophée Jules Verne. At the end of a record-breaking Pacific Ocean crossing, the maxi (…)
En avance de plus de 4 jours sur le temps de passage d’Olivier de Kersauson en 1997, Bruno Peyron et l’équipage d’Orange ont franchi aujourd’hui samedi 13 avril à 12 heures et 28 minutes heure française la longitude du dernier des grands caps de ce Trophée Jules Verne, le redoutable Horn. Au terme d’une traversée record de l’Océan Pacifique (…)
The way Team Dennis Conner’s Ken Read sees it, the pressure is off in the Swedish Match Tour’s Congressional Cup, the 38th running of the Long Beach Yacht Club-hosted match racing classic. "To me," he said after Friday’s racing in light and tricky winds, "the pressure here is to get to the final four and then have some fun."