Solune, un 60 pieds open dessiné par Nacira Design (Axel de Beaufort et Cesar Dohy) vient de tirer ses premiers bords la semaine dernière à La Rochelle, non loin du bureau des Minimes où il a été conçu. Version équipage des 60 pieds Open de course au large, il rappelle le projet Petit Navire de Douarnenez. Ses objectifs sont, tout comme en 1998 pour le plan Nivelt, des records en équipage…
"Ce nouveau 60 pieds de course au large en équipage français est sorti de notre jeune bureau d’étude basé à La Rochelle et du chantier Suisse DECISION (maître d’oeuvre des Alinghi)" explique Axel de Beaufort, diplômé de l’école d’architecture navale de Southampton. "Il participera à quelques régates comme le Fastnet, Sydney-Hobart, etc., comme il tentera de s’attaquer à quelques records autour du monde."
Conçu de façon à réunir "quille pendulaire, bi-safran et construction légère, ce bateau a été commandé par un particulier et est constitué de tout un équipage de 6-8 personnes venant aussi bien du circuit Figaro que de la course au large en général."
Le tandem Rochelais propose aussi des plans d’Open 50 et 40 ainsi qu’un intéressant nouveau quillard de régate, le N26. Plus d’information : www.nacira-design.com.
-Year of design : 2002
– Design team : Nacira, High-Modulus, M.Kermarrec, Tensyl
– Loa : 18.28 m
– Beam : 4.9 m
– Displacement : 10.5 t
– Sail area : 240 m2 – Rig : All carbon (inc boom & bow sprit) - Nordic Mast
– Appendages : Twin rudder - canting keel
– Construction : Carbon , Kevlar, NOMEX, Post cure
– Crew : 6 to 12
– Boatyard : DECISION - (Switzerland)
– Launching : April 2003 - La Rochelle
Le dénouement de la première étape de The Ocean Race Europe 2025 s’annonce « chaotique », avec des équipages qui se préparent à une nuit blanche, ponctuée de manœuvres alors qu’ils progressent au près vers l’arrivée.
Incident au départ pour Ambrogio Beccaria et l’équipage d’Allagrande Mapei lors de la première étape de The Ocean Race Europe (TORE). À peine deux minutes après le coup d’envoi de la course, les IMOCA Allagrande Mapei et Holcim-PBR sont entrés en collision. Aucun blessé n’est à déplorer, mais les deux bateaux ont dû regagner immédiatement le (…)
Le skipper normand Fabien Delahaye a remporté avec brio la deuxième étape de Les Sables – Horta – Les Sables. En s’imposant en solitaire au terme d’un parcours complexe entre les Açores et la Vendée, il prend également la tête du classement général de cette 10e édition.
Au terme d’une bataille acharnée et grâce à une option sud audacieuse, le skipper du Class40 LEGALLAIS s’offre la victoire sur ce retour des Açores après 5 jours 20 heures 39 minutes et 26 secondes de compétition. Troisième de la course aller en double, Fabien Delahaye et Pierre Leboucher remportent le classement général* de cette épreuve (…)
La Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne revient en 2026 avec un parcours innovant et inédit : au départ des Sables d’Olonne, les skippers devront franchir le cercle polaire arctique – soit 66° Nord – pour la toute première fois, mais à la longitude de leur choix, avant de revenir dans le célèbre port vendéen. Une révolution dans le monde de la (…)
Le team MACIF Santé Prévoyance a franchi en tête la ligne d’arrivée de la première édition de la Course des Caps – Boulogne-sur-Mer – Banque Populaire Nord, ce samedi 5 juillet à 15h10. Après 6 jours, 01 heure et 10 minutes d’une boucle exigeante autour des îles Britanniques, Sam Goodchild, Loïs Berrehar, Charlotte Yven, Guillaume Combescure et (…)
Slowed 80 miles from the equator, the maxi catamaran Orange leaves Peter Blake with the reference time between Ushant and the equator. Peyron and his crew have used up the semblance of a trade wind which had been propelling them onwards since the Cape Verde Islands. Today the North Atlantic is giving them a slight rest before they move into the (…)
Opération centrage des poids à bord d’Orange. Photo JB Epron.
Ralenti à 80 milles de l’équateur, le maxi catamaran Orange laisse à Peter Blake le temps référence entre Ouessant et l’équateur. Peyron et ses hommes ont essoufflé le semblant d’alizé qui les propulse depuis les îles du Cap Vert. L’Atlantique Nord leur offre aujourd’hui une pause avant le passage dans l’hémisphère austral et ses régimes d’Est (…)
In the searing heat of Rio de Janeiro, Lisa McDonald, the skipper of Amer Sports Too, made a last minute change to her crew for leg five of the Volvo Ocean Race. Bridget Suckling, one of the two crew working the bow, was already onboard the boat and intending to race, but medics recommended that she should stay ashore to recover from (…)
Photo reportage de Bernard Gergaud qui a visité le chantier Gamelin pour suivre la fin des travaux sur Adrien. Ci dessous : le nouveau puits de quille et la coque en aluminium dans le chantier.
Jean Luc Van Den Heede est un homme heureux ! Depuis sa tentative avortée de tour du monde contre vents et courants, à cause d’un problème de puit de quille, le skipper d’Amiens n’a pas vraiment pris le temps de souffler.
Parti depuis 10 jours de Schredny en Sibérie, Mike Horn lutte toujours face à des éléments qui lui sont désormais familiers : le froid, le vent, la glace et l’eau. Dur au mal, l’aventurier n’en souffre pas moins, le visage partiellement gelé et la progression rendue actuellement impossible par un vent de Nord très fort.
The waiting is over ! The PWA wave tour is all set to begin a new season in Vargas, Gran Canaria. Commencing on the 8th of April the worlds elite wave sailors from both men’s and woman’s divisions will battle it out in the wild winds of Gran Canaria for the 65,000 Euro prize purse. The prevailing wind conditions could be anything from 20-50 (…)
While it has been a wildly popular Easter Weekend racing tradition for 28 years, the International Rolex Regatta has just become the island of St. Thomas’s hottest social ticket as well.
24 hours to cover 415 miles and inscribe the name of Orange in place of Enza and Sir Peter Blake on the Ushant-Equator record ; Almost a formality anywhere else on the globe for a new generation maxi-catamaran. But a bit of a challenge when approaching the land of darkness, the Doldrums, the nightmare of mariners of yore. Tomorrow at 1236, the (…)
24 heures pour couvrir 415 milles et inscrire le nom d’Orange en lieu et place d’Enza et Peter Blake sur la distance Ouessant-Equateur ; une quasi formalité en tout autre endroit du globe pour un maxi-catamaran nouvelle génération. Une gageure à l’approche du pays de l’ombre, le pot au noir, cauchemar des marines d’antan. Demain 12 heures 36, (…)