Sea, Sail & Surf newsChampionnat M2
La Formule 28 renaît en Suisse !
Grand retour des multicoques démontables de 28 pieds lors d’un championnat annuel
mercredi 23 février 2005 –
Redynamisée grâce à l’apparition de plusieurs nouveaux projets (cf. ci-dessous), la classe des multicoques de 28’ s’est regroupée en une nouvelle association, l’AM2, créée en octobre 2004. Voici donc le grand retour de la Formule 28 sous le nom d’M2 av ec un trophée à la clef pour le meilleur équipage.
Cette association vise à fédérer les propriétaires de M2 (multicoques jusqu’à 28 pieds) du Lac Léman et du Lac de Neuchâtel, dont la flotte était déjà importante, ainsi que de l’étranger.
La catégorie M2 est issue de l’ancienne classe multicoque F (ACVL), dont le règlement a été repris, adapté et simplifié pour rendre les bateaux plus attractifs, plus rapides et plus spectaculaires. Il s’agit en substance d’une réduction proportionnelle de la jauge M1 relative aux Décision 35.
La catégorie M2 comprend ainsi tous les multicoques démontables et transportables, sans limites de poids, de dessins ou de largeur, dont la longueur de coques reste contenue dans une limite entre 7m01 (23 pieds) et 8m53 (28 pieds), dont la longueur hors-tout est limitée à 11m20 et dont le tirant d’air ne dépasse pas 16m60 (sauf dérogation pour les anciens 30 pieds mis à l’eau avant le 10 décembre 1997).
Résolument ouverte, cette classe permet aux multicoques M2 (28 pieds) existants de rester compétitifs puisque leurs mensurations ont été reprises par la nouvelle jauge M2 et incite, par l’émulation qu’elle génère, de nouveaux équipages à se lancer dans la compétition avec des concepts plus récents.
A ce jour, seize multicoques M2 (de Suisse et de France) ont déjà adhérés à l’AM2 ; la grande majorité de ceux-ci prévoient de participer au Championnat M2 qui a été mis sur pied pour la saison 2005.
Le calendrier de ce championnat comprend sept manches et les régates prévues emmèneront les concurrents naviguer sur les eaux lacustres des cinq cantons francophones :
– Les 100 miles d’Estavayer-le-lac (Fribourg) (14 mai 2005)
– Le Bol d’Or du Lac de Neuchâtel (Grandson) (28 mai 2005)
– Le Grand-Prix de Grandson (29 mai 2005)
– La Genève - Rolle - Genève (Genève) (4 - 5 juin 2005)
– Le Bol d’Or (Genève) (11 - 12 juin 2005)
– La TransMajestic (Morges) (25 juin 2005)
– Le Grand-Prix de Morges (Morges) (26 juin 2005)
Au terme des sept épreuves, le M2 le mieux classé remportera le Trophée M2.
La compétition s’annonce d’ores et déjà passionnante avec seize bateaux inscrits.
Outre les huit nouveaux bateaux identiques qui seront lancés (Ventilo M2), ce qui promet déjà d’intéressants duels, les bateaux existants tels les RC 27, les Formula 28 et les Ventilo 27 viendront disputer le Championnat.
Info Monsieur Rodolphe Gautier, Président AM2
Voir en ligne : http://www.am2.org
Le Ventilo 28 M2, un monotype sur le circuit AM2
Le chantier naval Ventilo à Rolle a décidé de créer et de commercialiser un nouveau catamaran Ventilo 28 M2 au programme ambitieux : léger et performant mais aussi simple et sûr, pour un équipage réduit à 3 personnes.
En étude depuis la fin du printemps 2004, ce projet est définitivement lancé avec huit unités en construction, les premières étant livrées d’ici le mois d’avril prochain.
En terme de construction, le Ventilo 28 M2 est construit à 90 % en carbone pour un poids total annoncé de 395 kg prêt à naviguer.
La plate-forme, le mat et les safrans sont construits à Rolle chez Ventilo, dont l’expérience en matériau composite n’est plus à faire. Les coques et les dérives (2m80 de long) sont sous-traitées à une entreprise spécialisée dans la construction de pièces en carbone aéronautique.
Proposé avec un mât une pièce de 14 m. 20 (limite des gabarits routiers), la surface de voilure du Ventilo 28 M2 est impressionnante avec une Grand-voile de 50m2, un Foc de 20m2 et un Gennaker de 76m2.
En fonction des conditions de vent, son plan de voilure s’adapte pour une parfaite polyvalence : dans les petits airs, il naviguera en gréement « sloop » traditionnel avec le Foc puis, dans le médium, il sera en gréement « cat-boat » avec la Grand voile seule, à l’image des Classe A. Enfin, un ris dans la Grand-voile (38 m2) est prévu pour la brise. Pour augmenter le couple de rappel, le constructeur propose, à choix, trois trapèzes ou des échelles en carbone (en option).
Le Ventilo 28 M2 est une structure entièrement démontable et facilement transportable grâce à un poids d’ensemble assez faible. D’une longueur de coques de 8m53, le beaupré et les safrans à foils portent sa longueur hors-tout à 11m20, soit dans les limites du cadre de la nouvelle Jauge M2 (cf. ci-dessous).
La principale innovation de ce multicoque racé, outre son poids plume, réside dans les coques perce-vagues issues de l’évolution du Ventilo 20’ Puls’O. Ce type de carènes, à l’allure futuriste, permet d’optimiser le passage des étraves dans le clapot et de limiter le tangage tout en diminuant la surface mouillée.
On notera aussi l’apparition d’ailettes sur les safrans pour stabiliser l’équilibre longitudinal de la plate-forme à haute vitesse. Le gréement et le plan de pont ont également fait l’objet d’une attention toute particulière pour faciliter les manœuvres compte tenu des imposantes surfaces de voilure.
Les premières unités seront livrées dès le mois d’avril prochain et toutes participeront au nouveau Championnat M2 qui se disputera à la fois sur le Lac Léman et le Lac de Neuchâtel.
Plus d’infos sur www.ventilo.ch.
Dans la même rubrique
-
fr : Sail GP • Saison 5
Sail GP Sassnitz : Quentin Delapierre et son équipe vainqueurs en Allemagne
L’Équipe de France SailGP a signé ce dimanche une victoire haletante en remportant la finale du Germany Sail Grand Prix de Sassnitz au terme d’une bataille très engagée pendant ces deux jours de course. Cette finale indécise, menée de bout en bout face aux Australiens et aux Britanniques, marque la plus belle performance de la saison pour (…) -
fr : Catamaran • La Rochelle
Championnat du Monde de Nacra 15 : Le titre pour les Italiennes Sirena et Dessy
La Rochelle Nautique a accueilli le Championnat du Monde de Nacra 15, la semaine dernière du 5 au 12 juillet. Quelle belle semaine ! Les conditions météorologiques ont été exceptionnelles toute la semaine, grand soleil et vent régulier, au grand bonheur des coureurs et des organisateurs. -
fr : Baie du Pouliguen
12h BPGO - La Baule : l’équipage Yagga 6 l’emporte avec 24 tours effectués
Les 18 catamarans des 12H Banque Populaire Grand Ouest peuvent souffler : leur marathon nautique est terminé ! Se relayant sans relâche depuis 10h07, heure du coup d’envoi ce samedi 21 juin à La Baule, les équipages ont tout donné pour effectuer le plus de tours possibles avant 22h00, heure officielle de la fin de cette première édition. -
fr : Multicoques de sport • Baie de Quiberon
Eurocat 2025 : Un pur plaisir pour les 111 équipages
Dernier jour de l’Eurocat 2025 pour les 111 équipages qui ont pris la mer dans des conditions bien différentes des jours précédents : ciel nuageux et 18 à 22 nœuds de vent pour trois courses engagées dans la baie de Quiberon. Un pur plaisir pour les compétiteurs qui auront rencontré toutes les conditions pendant ces quatre jours de régate. (…) -
fr : Catamarans à foils
ETF26 Series 2025 : Matthieu Salomon a remporté le Grand Prix Quiberon
Le rideau est tombé sur le premier Grand Prix de la saison ETF26 dans la baie de Quiberon, et la compétition a été à la hauteur des espérances. Avec des marins de renom comme Franck Cammas, John Gimson, Quentin Delapierre, Tim Mourniac, Erwan Fischer et Clément Péquin sur l’eau, le niveau des courses a été tout simplement spectaculaire. -
fr : France SailGP • Inspired by KM
Kylian Mbappé : " Nous sommes ravis de nous embarquer avec l’équipe France SailGP"
Coalition Capital, détenu par la star du football français Kylian Mbappé, a annoncé aujourd’hui son investissement dans l’équipe de France SailGP. Et l’association "Inspired by KM" (IBKM) de Kylian Mbappé, devient le partenaire associatif officiel de l’équipe de France, élargissant ainsi la portée internationale de l’association en inspirant (…)
A la une
Articles les plus récents
-
en : ClubSwan Racing Nations League
2025 Swan One Design Worlds : Porto Cervo brought together 35 yachts across four one-design classes
The 2025 Swan One Design Worlds, the flagship event of the ClubSwan Racing Nations League, concluded today in Porto Cervo after an unforgettable week that brought together 35 yachts across four one-design classes and over 30 nations. Organized by Yacht Club Costa Smeralda YCCS in collaboration with ClubSwan Racing, the event once again (…) -
fr : Imoca
The Ocean Race Europe 2025 : Alan Roura au départ avec le TEAM AMAALA
Le navigateur Alan Roura, 32 ans, s’est associé à AMAALA pour participer à The Ocean Race Europe 2025. À moins de trois mois du départ de la course à Kiel, en Allemagne, l’équipe entame une intensive phase de préparation alors que le bateau sera mis à l’eau à Lorient à la fin du mois. -
fr : Figaro-Bénéteau
Bretagne Plaisance devient sponsor de 2 jeunes navigateurs malouins de 22 et 23 ans
La SPL Bretagne Plaisance s’engage aux côtés de deux jeunes navigateurs malouins de 22 et 23 ans, Marie-Adélaïde Le Gué et Alexandre Carlo, pour promouvoir la voile de compétition, l’innovation et l’inclusion. En devenant sponsor principal du Figaro Bénéteau 3 N°44, Bretagne Plaisance accompagnera LGC Sailing jusqu’à fin 2027, soit sur plus (…) -
fr : Class Ultim
Odyssée Ultim : Une course en équipage pour les trimarans volants en 2026
Du 29 avril au 10 mai 2026, les ULTIM se donneront rendez-vous à Antibes. À bord de ces multicoques volants, les équipages disputeront une course vers l’inconnu au fil d’un sprint haletant et épique, qui les mènera jusqu’aux rivages de la Grèce, avant de revenir dans la cité antique. Un défi humain et technologique sur les traces de l’Odyssée (…) -
fr : Imoca Les P’tits Doudous
Armel Tripon : "Cette mise à l’eau est un nouveau départ pour Les P’tits Doudous"
Deux années de travail et plus encore de réflexion, de doutes et de convictions pour confirmer que le projet de construire un bateau de course en carbone ré-employé et en titane récupéré dans les blocs opératoires pouvait devenir une réalité. Ce mardi matin, Armel Tripon, Nolwenn Febvre, l’équipe des P’tits Doudous, les soignants et tous ceux, (…) -
en : International Maxi Association
Maxi victory for local heroes in 151 Miglia-Trofeo Cetilar
It has been a long time coming after spending much of the 2024 season finishing second and even continuing this in the recent IMA Maxi European Championship, but finally Guido Paolo Gamucci’s Cippa Lippa X has won a race. On Saturday morning at 1012 off Marina di Punta Ala, the white-hulled canting keel Mylius 60 crossed the finish line of the (…) -
fr : La Trinité-sur-Mer
Armen Race 2025 : Frank Lavenant et Nils Boyer ont gagné le Trophée dans la catégorie IRC Double
L’Armen Race Uship 2025 s’est clôturée ce dimanche avec la remise des prix qui a vu tous les vainqueurs récompensés et célébrés. Cette 14e édition aura rempli une nouvelle fois toutes ses promesses : des parcours splendides, un accueil des coureurs à toute heure du jour et de la nuit et des équipes de la Société Nautique de La Trinité-sur-Mer (…) -
fr : 38e America’s Cup
Alinghi Red Bull Racing : "Si… Alinghi sera prête à envisager un retour à la compétition"
Lorsqu’en avril dernier, Alinghi Red Bull Racing a décidé de ne pas participer à la 38e America’s Cup, c’était en raison de sérieuses préoccupations concernant l’administration et la gouvernance de l’America’s Cup par le tenant du titre, Team New Zealand. -
fr : Class40 NST - Cabinet Z
Thomas Jourdren : "alors que le Class40 coulait… le cargo a poursuivi sa route"
Dans la nuit de mardi à mercredi, à 01h50, un grave incident s’est produit au large de Brest dans le cadre de la CIC Normandy Channel Race. Le Class40 « NST - Cabinet Z », skippé par Thomas Jourdren et Cédric De Kervenoaël, est entré en collision avec un cargo italien dans des conditions de mer particulièrement délicates. Malgré les précautions (…) -
fr : Engin de vitesse
Projet SP80 : Une pointe à plus de 58 nœuds • 48,645 nœuds sur 500 mètres
Tracté par son aile de kite, le voilier SP80 a atteint une vitesse de pointe de plus de 58 nœuds, soit 108 km/h. Ce nouveau record personnel place SP80 comme le deuxième voilier le plus rapide jamais mesuré, derrière Vestas Sailrocket II et ses 68.01 nœuds de vitesse maximale. Si la vitesse de pointe n’est pas prise en compte pour homologuer un (…)
